企業ブランドを確立する上で重要なことは、全員が「本物」であること。
ヴィトンのバッグを買いに行った時に、一つでも偽物が混じっていたら、ブランド価値はガタ落ちである。
社員は企業ブランドに自分を合わせるべきで、自分のペースに会社は合わせないのは当然である。
この当たり前の事ができないのが多い現代のビジネスマン。
「権利」の主張をする前に「義務」を果たしなさいと私は言いたい。

今年の９月から旺信も第２章に入り、事業も「多角化」する。
「意気」に感じて成果を出す努力をする者を私は核に入れ、最初は少数精鋭でマーケット獲得をしていきたい。
ホームページ上に出てくるコンサルタントも実績を上げている者を掲載し、確実に「人財の旺信」をブランドとして浸透していく。

５月も僅か。
お金はビジネスをすれば取り返せるが、時間は返って来ない。
私にとって最も重要なコストパフォーマンスは「時間」
密度の高いビジネスを展開していきたいと思う。

「ビジネスとは人作りである」
これは私の持論で、「人作り」というとマーケットをイメージする方が多いが、私の人作りは「社内」を指す。

小・中・高・大と親に過保護に育てられた社会人になりきれていない、社会人が多いこの日本で、「教育」を抜きにして「人作り」はできない。
人作りが出来ないという事は、企業として成長が見込めない訳で、ちょうど弊社も過渡期にきている。
企業のペースを読んでレベルアップを計る者もいれば、理由をつけてついてこない者もいて様々である。
今年は、早めにメスを入れ、「１軍」と「２軍」に分けて大きく待遇面などに「差」をつけていこうと思う。

人作りのカリキュラムを早急に組み、新旧入れ替えをしていきたいと思う。

私は、「飲み」や「タバコ」もないため、クールダウンは「ゴルフ」や「ドライブ」である。
車に乗る機会が多いため、「車＝人を目的地に運ぶ物」ではなく「車＝相棒」なのだ。
現場に行くまでに、自分を作る時に重要な空間が車内にある。
企業の問題解決をしていく重要な志事をしているため、本番に向けて、心の準備は外せない。
なので「軽自動車」では、私の「志事」を創っていくことは、皆無と言っていい。
今、２台のドイツ車を所有しているが、特に気持ちが乗っていけるのが「BMW Z4」である。
「シルキー６」は初めてだったが、感動で言葉に言い表すことはできない。
私は基本「BMW7シリーズ」「アウディA8」のようなドでかい車には興味がなく、ガッツンとドライバーに訴えかけてくるスポーティーな型にグッと引き込まれていく。

となると最終型は「フェラーリー」となるのかな・・・？

車に勝る経営者になれるように、常に自分にプレッシャーをかけて楽しみながら、課題をクリアしていこうと思う。

ヨーロッパ経済の不透明さから、またもや株価が下がり円高へとあっという間に転換。
今日のニュースでは、「ビッグカメラ」が「コジマ」を買収するといううニュースも。
我々の代理店業も合併をし、規模を膨らませる事で手数料を維持、マーケット拡大をもくろんでいるところも・・・。
代理店業の合併は「M＆A」というには程遠く、戦略性に欠けている代理店が多々ある。
もちろん大成功しているところもあるので・・・。
ただ、保険代理店の合併で難しいのは、代理店としての文化の違いで顧客層が違うため、サービスが分散されることや人の統率が難しいところである。

「社会の風を感じながらクライアントに利益を提供するにはどうするか？」を常に模索しながら毎年、企業価値を高める努力が必要だろう。
旺信としても、人材確保と育成を両立させて、社内で高いレベルで競争し、質の向上を計っていこうと思う。
戦略は水面下で行い、表に出ている時には結果が既に出ている状態にするのが私のやり方であり、次の一手は、旺信の歴史上最高の伸び率でスタートする事になるだろう。
それほど、社会貢献度の高いビジネスである。
しっかり練り込んでいきたいと思う。

連休明けからいきなり企業コンサルティングで始まり、いいスタートをきった。
意図的に連休明けからダッシュを効かせる為にスケジューリングしていたのも、連休中に万全の準備が出来る要因になった。

我々のビジネスはスケジューリングがすべてで、新規とのコンタクト数が結果に直結する。
「どうやったら新規に会えるのか？」
「新規が入れば、決まるのに・・・」
という「つまらない質問や悩み」を抱えている者は、元々の目指しているコンサルタント像が低すぎることに気がつかないと、この業界では食えない。

今日は、企業コンサルティングを終えた後、少し時間が空いたのでBMWに寄って来た。
新型3シリーズを試乗したのだが、中々のできでワクワクした。
だが、今、営業車になっている「Z4」「アウディA5」は当分、変えるつもりもなく、これからの大切なビジネスライフをともに過ごしていきたいと思っている。

連休明けの重要な１日目だったが、気持ち良いスタートがきれた！

近年、エコカーが主流になってきた。
日本ではトヨタを筆頭にホンダもハイブリッドに転換し、売上台数も伸ばしてきた。
しかしながら、失ったものも大きく「走る楽しみ」が消えていくのも感じる。
トヨタに営業車候補として「プリウス」「アクア」の試乗に行ったのだが、ディーラーの雰囲気、試乗した時の「無機質な感じ」が私にはしっくりこなかった。
現場に行くまでの大事な時間を車で過ごすため、感性に訴えかけてこないこない車は、フィーリングが合わない。

先日、BMWで「1シリーズ」や「「3シリーズ」を試乗したが、エコでありながら、しっかり自己主張してくる。

コンサルタントも同じだが、新規に無機質な質感を与えてしまうと、勝負する枠は「コスト」になってくる。
プリウスのような謳い文句が無機質なコンサルタントに出せるとは思えないのだが、この辺のレベルが多いのも確かであろう。

私がエコを考えて車選びをするなら、BMW/AUDI、日本のメーカーで言えばLEXUSになる。
日本のメーカーにもがんばって頂きたいものだ。

今日は管下代理店との打ち合わせと研修だった。
今日は高いレベル代理店業を望んでいる方だったので、私から連絡をした。
レベルアップしようとしない代理店や社内においても、向上心がなく受け身の者には、連絡すらしない。
全体会議で十分だろう。
なぜなら同じ事を毎年、毎月、毎日繰り返し、人の時間を奪って行くだけだからだ。
うまくいかない者は日々、自分の中にある「常識」を壊していかないと高望みとも取れる目標をつかみ取る事は困難である。

この連休中に休んでいる時点で、「さよなら」という感じである。
人と同じことをしていて、結果が出るはずもない。

いい加減、「努力」以外に自信や能力をつける術はないことに気づくべきだろう。
今日、ミーティングした代理店主は、私の期待の星である。
変な風に吹かれないように、真っ直ぐ伸ばしていきたい。

早くも５月を迎えた。
今日は、同業者のプレ−イングマネージャーのお誘いを受け、ゴルフを楽しんだ。
最近、この方からのお誘いを受けて名門コースを回る機会が増えた。
１週間前に同じコースで後半３８を出すペースで残り２ホールを４オーバーで回ってしまい台無しにしてしまった。
原因は、回っていない残りのホールをスコアで確認したりして、目の前のやるべき事をナメていたことだ。
今日は、１ホールごと大切にパーを拾って、チャンスを待とうと地道に結果を積み上げた。
集中力を切らさず最後までプレーできたので、最後もバーディーでしめることができ、ハーフ３９で終える事ができた。

何が言いたいか？

目標を決める→プロセスが決まる→結果を積み上げる

結果を積み上げなければプロセスにはならない。
結果を求めなければ、修正もしない。
集中力を切らしていれば、「運」は引き込めない。

ゴルフを通じて学んだことだ。
経営者がゴルフをするというのは、こういう意図もあるような気がする。
これからもいろいろとメンタル面で試したり修正したりして楽しもうと思う。

今日は、グループ代理店を交えての月初会議だった。
考え方→「志事」の習慣をトップレベルに変化させていこうとする者、相変わらず「人の真似事」しかしない「死事」する者・・・、様々である。
質の低いサービスにマーケットが応えるはずも無く、いい加減「自分の得しか考えない習慣」を捨てないと・・・。

消費者が選べるように、明示することが義務になる今日この頃。
私も方向性が定まってきたところで、ペースアップをしていこうと思う。

来年、４月オープンに向けて新規事業を立ち上げる。
ここに向けて準備をしていくと同時にブランディングをしていかなければならない。
コンサルティンググループを形成し、同業者に「差」つける為にも、大胆に攻めていきたい。
なんかワクワクしてきて、アイディアがポンポン出てくるので、整理しなければ・・・。