私は、「飲み」や「タバコ」もないため、クールダウンは「ゴルフ」や「ドライブ」である。
車に乗る機会が多いため、「車＝人を目的地に運ぶ物」ではなく「車＝相棒」なのだ。
現場に行くまでに、自分を作る時に重要な空間が車内にある。
企業の問題解決をしていく重要な志事をしているため、本番に向けて、心の準備は外せない。
なので「軽自動車」では、私の「志事」を創っていくことは、皆無と言っていい。
今、２台のドイツ車を所有しているが、特に気持ちが乗っていけるのが「BMW Z4」である。
「シルキー６」は初めてだったが、感動で言葉に言い表すことはできない。
私は基本「BMW7シリーズ」「アウディA8」のようなドでかい車には興味がなく、ガッツンとドライバーに訴えかけてくるスポーティーな型にグッと引き込まれていく。

となると最終型は「フェラーリー」となるのかな・・・？

車に勝る経営者になれるように、常に自分にプレッシャーをかけて楽しみながら、課題をクリアしていこうと思う。

近年、エコカーが主流になってきた。
日本ではトヨタを筆頭にホンダもハイブリッドに転換し、売上台数も伸ばしてきた。
しかしながら、失ったものも大きく「走る楽しみ」が消えていくのも感じる。
トヨタに営業車候補として「プリウス」「アクア」の試乗に行ったのだが、ディーラーの雰囲気、試乗した時の「無機質な感じ」が私にはしっくりこなかった。
現場に行くまでの大事な時間を車で過ごすため、感性に訴えかけてこないこない車は、フィーリングが合わない。

先日、BMWで「1シリーズ」や「「3シリーズ」を試乗したが、エコでありながら、しっかり自己主張してくる。

コンサルタントも同じだが、新規に無機質な質感を与えてしまうと、勝負する枠は「コスト」になってくる。
プリウスのような謳い文句が無機質なコンサルタントに出せるとは思えないのだが、この辺のレベルが多いのも確かであろう。

私がエコを考えて車選びをするなら、BMW/AUDI、日本のメーカーで言えばLEXUSになる。
日本のメーカーにもがんばって頂きたいものだ。

私が好きな自動車メーカーは、「BMW」「レクサス」「アウディ」である。
BMWは、同業の社長からの影響で、かなりハマっている。
私にとって車はロマンであり、ステータスである。
自分の志事の質の向上には欠かせないツールである。
車負けしない、コンサルタントとして努力することが気持ち良いし、コンサルタントの地位の向上になると信じている。

１流のメーカーほど、売り込みをしないし、顧客の話をよく聞く。
我々のビジネスと共通するところがあるのだが、この辺が高額所得者が好む雰囲気でもある。
その雰囲気を持ち込んだまま、現場に生かすようにしている。
担当者との情報交換では、どんな業界でそしてどんな経営者が利益を上げているかのかがわかるし、他のメーカーに行こうという気になれない。
これからも車が進化して行く過程を楽しみながら、いろいろと触れていきたいと思う。

最近、黄砂がひどく車の汚れ方も半端ないので、Z4を洗車し、そのまま営業に出た。
その気にさせる車なのは、相変わらずで気持ちよい走りをしていた。
今日は下道しか通らなかったが、久々の感覚が、私のモチベーションを格段に上げてくれた。

明日は研修。
アプローチがおかしいのでプロとしての自覚を落とし込んで、表現出来るように鍛え上げたい。

今日は、各地区の代理店会長の皆さんとゴルフをした。
「ハウステンボスGC」で行われたのだが、このゴルフ場を設計したのは、あの「ジャック・ニクラウス」とのこと。
トリッキーなコースが売りとのことで、楽しみにしていた。

今の私は、今ひとつ「構えた状態」から違和感があるため、得意クラブのドライバーが火を噴かない状況だった。

グリップから基本に立ち返って確認してみると、やっと感覚を取り戻した感じだ。
３００Yを越えるドライバーも復活してきたので、小技を繰り返し練習すれば、８０台復活も目の前だ。

やるからには「へたくそ」は絶えられない。
今日は９２と大したスコアではないが、「打感」を取り戻したのは大きい。

今日は、久々に「Z4」に乗ってドライブした。
最近、中々アウディから入れ替える時間もなく、感覚を忘れるほど乗っていなかった。
ハンドルを握り、アクセルを踏むと、「その気」にさせる面白さを兼ね備えていることを改めて実感した。
踏むと響くエンジン音、ハンドルから伝わる車の鼓動、日本車が置いてきた感覚がまだドイツ車にはある。
人がコミュニケーションで「感じる」ことを失っているように、感覚が鈍くなり、見えるものでしか判断できないのだろうか？

帰りもこの感覚を楽しみながら、北九州まで有意義な時間にしようと思う。

私を担当をしているアウディのMさんは、根っからの「車好き」である。
彼と話していると、時間があっという間に過ぎていく。
決してディーラーからの立場でアドバイスをせず、お客様のライフスタイルに合わせた提案をしてくるあたりが「プロ」を感じさせる。

何より楽しそうに話す姿は好感が持たれ、人を引きつける要因であろう。
スティーブ・ジョブスも言っているように「志事を好きになる」ことが成功の近道だと思う。

車好きのところには車好きが集まる。それも次から次に。
Mさんに営業手法を聞いてみると、「営業しなくてもお客様の方から仕事を下さるんです」とのこと。
とことん志事を好きになることが、紹介を頂けるキーである。
一流の集まるところに行けば、いくらでもヒントはある。
あとは、実行するのみ！

Mさんは、私にとっては担当者というより今後は、戦友になる大事な人物である。
楽しみだ。